来自Megger的Centrix 2.0电缆车测试车系统是世界上很现代化和较为先进的电缆测试车系统，用于快速，简单和无损的故障定位，高达电压为33 kV。Centrix 2.0电缆车测试车系统配备了很新一代的电缆诊断仪和强大的VLF测试技术，可以在同时进行局部放电诊断的同时执行符合标准的电缆测试。Centrix 2.0电缆车测试车系统面包车独特的操作理念使用自动测量序列，触摸显示屏和JogDial来简化操作。即使没有经验的用户也可以快速定位故障。Centrix 2.0电缆车测试车系统有单相或三相两种两种测试系统。

Centrix 2.0电缆车测试车系统通过触摸显示屏或JogDial进行操作。功能强大的电脑拥有21.5英寸触摸显示屏，可根据需要扩展的硬盘驱动器以及集成的恢复系统。这确保了系统在其整个使用寿命期间的安全性和稳定性.Linux操作系统完全免维护：无病毒，无碎片整理，无需昂贵的防病毒程序。系统控制与办公应用程序和图形信息系统（GIS）保持分离，以确保较好的稳定性和安全性。Office应用程序，Geomap和数据库软件可以显示在可选的附加监视器上。

Centrix 2.0电缆车测试车系统主要特点：
使用触摸显示屏进行直观的easyGO®操作
采用50 Hz斜坡技术进行电缆诊断
采用SafeDischarge技术的高达安全标准
远程控制重要的系统功能
三相电缆测试的故障相检测
系统由锂离子电池供电

Centrix 2.0电缆车测试车系统几种独特技术：
Teleflex®VX - 的反射计和预定位设备
使用反射测量时，智能算法将确定必要的设置参数
自动测量范围配置
自动放大控制
自动电缆末端测量
自动故障位置测量
ProRange可实现距离自适应增益，从而更好地检测不连续的故障点，远距离连接点和电缆末端。
使用TDR测量可以直接定位低电阻电缆故障，开路和电缆长度。
IFL模式用于间歇性故障。 使用包络线，可以清楚地显示阻抗曲线的微小变化。
ARM®多重技术使得每个浪涌脉冲显示15个故障迹线成为可能。 自动分析支持用户，并立即显示较好结果 - 对于潮湿和充油接头非常有用。
ARM®burning：ARM®刻录方法允许用户使用反射测量来查看故障位置处的电弧燃烧过程。 这种方法对于充油接头中的故障特别有用。
RM®-Plus / Decay-Plus双脉冲程序
双脉冲程序专门用于长电缆，高压电缆。
对于ARM®-Plus：
350 V或1.5 kV的健康跟踪脉冲
迹线脉冲高达32kV，额外4kV
对于Decay-Plus：
健康的1.5千伏微量脉冲
高达80kV的追踪脉冲故障，额外的4k
ICE /衰减：系统使用电流脉冲法（ICE）和衰减行进振动法自动评估故障位置。

本文来自Megger电缆车测试系统