德国航空万用表一般适用的领域的话，都是国内各个航空公司，然后空军，部队，战斗机，飞机维修部门，空军维修基地等等，涉及的部门的话，主要是负责维修和标定的机务工程部，设备部或者是保障部，技术科和维修车间等等部门。

因为，随着科技的发展，飞机上使用了大量的导线，他们通过很多的很多的插头，接线束多，继电器等等电气元件进行连接，使得机载设备之间的信息交流和传递也越来越多，通过它们来完成大量的信息传递和交流。那么，对飞机维护维修的要求也就更加高起来，重要性更不用再讲。作为电器高度集中化的高科技产品----大型飞机和小型飞机等，对于电量的检测要求是相当严格的。这里我们一百分的仪器仪表推荐使用德国航空万用表MetraHit27系列来完上上面所说的工作。

一般客户购买的德国航空万用表MetraHit27系列来用途主要是什么呢？主要是用来测量号级别的接触电阻，比如说静电放电器，接触电阻等等部门，技术要求为为1毫欧，2毫欧及5毫欧，或者是一些微欧级别测量，比如说要求测量分辨率在10微欧。这些都是我们德国航空万用表所擅长的，我们同时也是空客和波音飞机维修手册中推荐的品牌和型号。飞机使用者们都可以放心选择。

对体积重量也有所要求，要求便携性，因为一定要小巧，便于携带，用于飞机维修，德国航空万用表MetraHit27系列抗震能力和强度要求极高。与德国航空万用表MetraHit27系列相关性较大的是电阻测量，绝缘测试。其中主要包括，静电放电刷电阻测量（静电放电刷挡圈到飞机结构的接 触电阻，静电放电刷尖端到静电放电刷挡圈的电阻），HF系统的接触电阻测量， 油箱接触电阻的测量。
技术概念我们用以下来解说。a) 接触电阻：当两个金属导体互相接触时，在接触区域内就会存在着一个附加 电阻，这个附加电阻称为接触电阻，它是电接触中客观存在的重要的物理现 象之一。接触电阻过大会对信息的传递与交流产生很大的影响，但完全消除 接触电阻是不可能的，因而必须了解影响接触电阻的各种因素，以便采取有 效的措施来保证电接触的可靠性。 b) 静电放电刷：飞机在上空与水滴等粒子碰撞时，通常会带负电，电荷积累，电位达到100kV 左右时，机体的尖端会出现强烈的电晕放电，辐射电磁波。 辐射的电磁波会严重干扰飞机的通信系统和飞机信号。为了避免电晕放电所 造成的通信故障，在飞机机翼的后部安装多根尖针电极，即为静电放电刷。 尖针电极在很低电位时就会出现微弱的电晕放电，从而泻放电荷。
文章来源于GMC-I测试仪器