使用绝缘微欧表METRAHIT IM E-DRIVE进行电动汽车电气安全测试和功能诊断
混合动力和电动汽车（乘用车）中的高压系统由储能单元提供，储能单元高达500V。预计未来电压等级将增加大约两倍。商用车辆已经使用工作电压高达1000V的技术。只有小于60VDC和30VAC的电压值才被认为对人体健康和生命是安全的，由于电动车辆系统中的工作电压远远高于这些安全限值。欧盟发布了约束制造商操作和工作的指令，以消除在使用过程中以及在生产、开发过程中由于电能引起的很大可能程度的危害，维护和维修。职业健康和安全指南规定了可接受的剩余风险，大致与使用完好的家用电器相当的风险。GMC-I METRAHIT IM E-DRIVE手持绝缘微欧表符合欧盟指令，是一款非常合适的新能源汽车测试仪器。
银飞有售METRAHIT IM E-DRIVE绝缘微欧表
METRAHIT IM E-DRIVE绝缘微欧表让用户和检修人员远离危险
与使用电气设备和系统相关的危险总是源于以下相关的危险：
电流流经人体、电弧、电磁干扰和静电电荷。其他潜在但可避免的危险可能由不合格人员在车辆上执行的电气工作不当以及车辆的技术缺陷引起。
根据VDE（德国电气、电子和信息技术协会），50V的交流电压或120V的直流电压已被视为对健康成年人构成生命威胁的触摸电压。德国联邦职业安全与健康办公室（BAUA）发布的《电气系统运行期间安全技术规则》规定了25VAC和60VDC的很大值。
IUE（德国电气事故研究所）确定，大约40%的电气事故故障排除和维修工作期间，会发生高达1000V的事故。
机动车辆高压系统引起的电气危险：
在研究、开发、生产和服务中从事混合动力和电动车辆的人员仍存在一定的潜在风险。尽管法律指南要求极高的车辆本质安全水平，并通过车辆制造商实施的技术设计措施实现，但该剩余风险无法完全消除，即使采取了所有适当的措施。
触摸由于内部故障而通电的高压部件可能会导致电流流动通过人体。即使在直流电流大约为30至50mA的情况下，呼吸肌肉组织也可能在胸腔附近进行接触，发生收缩，导致呼吸停止。50Hz的交流电仅在电流为10mA和大于2秒的持续时间可导致心室颤动，甚至心脏骤停。
在涉及混合动力和电动车辆时，需要考虑的电气危险有：1、电弧会导致烧伤甚至死亡；2、剩余电压或非绝缘电缆；3、不可控故障电流的绝缘故障。
Gossen Metrawatt新能源汽车专用万用表METRAHIT IM E-Drive，将四台仪器的功能融合在一起 ：万用表、用于测试接地电阻的毫欧表、用于测量绝缘电阻的绝缘测试仪和带有附加线圈适配器的匝间短路测试仪。毫欧测量不仅可以满足UNECE R100 规定的200mA 电流的要求，而且还能提供更高测量（1A），从而提高测量可靠性。 由于连接处的材料和温差会影响热电压测量结果，所以它配备了自动热电压补偿功能。车辆高压系统工作的五项安全规则：
- 断电：点火关闭 、拔下服务断开插头 、拆下保险丝。
- 防止重启：取出点火钥匙并存放在安全的地方、断开服务/维护插头或取下主电池开关并将其保存在安全的地方、确保两者都不会重新激活、如有必要，将服务断路开关更换为空插头。
- 使用2极电压测试仪验证是否存在电压（根据DIN EN61243-3）：遵守制造商规定的程序！这很重要，因为剩余费用可能 即使在高压电池通电后仍存在于高压组件中断开连接。系统必须被认为是带电的，直到证实没有电压。
- 接地和短路：例外：如果规则1至3已得到可靠遵守，则电气系统可以省略规则4和5标称电压低于 1000VAC或1500VDC。
- 覆盖相邻的带电组件，或使其无法访问：在研究车辆中的高压系统时，与偶尔在文献中发现的相反报道相反，这也是必不可少的，因为：在某些情况下，早期原型车的本质安全性可能尚未得到保证。如果车辆卷入事故中，高压系统可能处于未知状态。-带电作业电压检测器。
汽车制造商针对高压系统工作可能采取的安全预防措施示例：
- 熄火
- 断开12V电池的负极。
- 检查高压安全手套并戴上。
- 打开维护开关/取下维护插头并将其保存在安全的地方。
- 等待5分钟，直到逆变器/转换器中的电容放电完毕。
- 确认HV连接处没有电压（必要时使用制造商的测试适配器）。
- 始终隔离拔出的HV插头。
个人安全设备-带电作业电压检测器：
人身安全设备包括以下项目：
- 适用于处理带电组件的工具。
- 安全手套、带面罩（面罩）的头盔、电弧闪光防护服。
- 符合EN 61243-3 (DIN VDE 0682-401) 的电压测试仪。
- 配备充足附件的安全测试设备和测量仪器。
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