温度校验仪分享的车载静电放电抗扰度测试知识
温度校验仪分享的车载静电放电抗扰度测试知识，先说汽车慢慢走进普通家庭，十万元左右的车型也配备多种多样的电子控制设备，电子控制技术升级换代不停地更新，电子控制电路的工作频率不断提高，总功和待机功率功耗不断提出新的难点。所以在我们的汽车使用环境中充满各种各样的电磁波，电磁干扰不断影响着汽车整体的控制和运行，这些问题日益突出所以需要我们进行模拟测试，一定要这些干扰问题都排除掉，不让它们损坏相应的电气元件，影响电子设备的正常工作，保证人身体安全。
今天不讲功率分析，着重讲讲汽车的电磁兼容技术。比如电子控制汽车制动系统、电子控制传动系统、电子控制转向系统等等问题关系到汽车专用电子系统及其周边电子系统的安全可靠性和电子控制功能的安全可靠性，还会影响汽车运行的可靠性和安全性。所以，在电磁兼容这一块的测试特别是汽车电子行业成为一个不可忽视的问题。
国外的汽车厂商已经做了大量的研究与测试，国内也跟时力度比较及时到位。为汽车电子的电磁干扰做了整套抗扰度试验方案。不但如此，还提出了一系列汽车电磁干扰测试的要求和标准。下面我们讲讲GB/T19951、ISO10605的静电抗扰度试验标准。试验项目一般由零部件组成，放电网络参照零部件标准。放电点一般包括车身内外可接触到的所有电气和电子产品，以及在车辆正常运行中使用的按钮、开关、拉杆和把手，这是车辆制造商和车辆制造商进行的很多测试。
温度校验仪分享的车载IEC和ISO标准。与IEC-61000-4-2标准相比，ISO100605标准分别增加330电阻和330P电容，2K电阻和330P电容和150P电容。ISO10605标准解释了电阻的选择。2K电阻测试代表人体直接通过皮肤放电。330_电阻测试表示人体通过工具、钥匙和环等金属部件放电。330_电阻的测试比2 k电阻的测试更严格。在校准发电机时，ISO10605标准需要测量四种波形。除了增加测试波形的类型外，还增加了波形的具体参数。ISO10605标准不仅检查波形的上升沿和峰值电流，还检查T1和T2处的电流值（不同的RC组合有不同的T1和T2）。
汽车静电抗干扰试验包括部件充电试验、部件不充电试验和车辆试验。其中，部件充电试验是模拟汽车零部件在工作时的静电放电，而非充电试验是模拟零部件在装配和运行过程中的静电放电。
温度校验仪分享车载部件充电试验要求：
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电阻/电容配置 |
330Ω/150pF(用于仅在车外容易接触的组件) |
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试验环境温度 |
(20±10)℃ |
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放电脉冲个数 |
直接放电:在每一指定试验电压和极性对所有试验点施加3次放电 |
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间接放电:在每一指定试验电压和极性对所有试验点施加50次放电 |
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试验方法 |
直接放电（接触放电、空气放电） |
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间接放电（对水平耦合板做接触放电） |
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试验布置 |
见下图 |
温度校验仪分享的车载静电放电抗扰度测试告诉我们：标准中增加了间接放电。间接放电模拟人体对被测设备附近物体的放电。放电电流产生一个瞬变磁场，会影响被测设备。对于间接放电试验方法，ISO10605:2008要求带电部件的间接放电应通过水平耦合板上的接触放电进行模拟，水平耦合板应用于被测设备各试验点的水平耦合板。静电放电脉冲应置于水平耦合板（HCP）的边缘。装置很近的表面距离水平联结板（HCP）边缘0.1米。在实验过程中，需要改变装置的位置。这样，在水平耦合板（HCP）边缘施加静电放电时，装置边缘和水平耦合板（HCP）边缘之间的空间可保持在0.1米。具体布置如下：
温度校验仪分享的车载静电放电抗扰度测试分享到这里。文章来源于温度校验仪
温度校验仪分享车载部件无动力试验要求如下图
要求静电放电的试验台（试验面）与ISO 10605:2008标准中其它导电结构（如屏蔽室导电面）之间的很小距离为0.1米，放电试验时，发电机的放电回路电缆应距被测设备至少0.2米。
在ISO 10605-2008标准中，特别提到了整车的静电放电试验不仅需要空气放电，还需要接触放电。导电面试验采用接触放电，非导电面试验采用空气放电。根据很新的ISO10605标准，ESD发电机的接地电缆需要根据测试点的位置采用两种方式连接：
（a）只有在容易接近车内物品的地方，静电放电发生器的接地线才应直接连接到车身上接地的金属部件上。
b）对于车外容易接近的部件，静电放电发生器的接地线可以直接连接到很近的车身金属部件或位于车轮下很靠近测试点的金属板。
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电阻/电容配置 |
仅仅在车内容易接近的部位，电容选330pF，电阻选330 Ω 或2 kΩ |
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仅在车外能够容易触及的点，电容选150 pF，电阻选330 Ω 或2 kΩ |
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对于在车内和车外都能接触到的部位，用两种电容值来试验 |
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试验环境温度 |
(20±10)℃ |
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放电脉冲个数 |
在每一指定试验电压和极性对所有试验点施加3次放电 |
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试验方法 |
直接放电（接触放电、空气放电） |
