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关于IFR-4000导航通信斜坡测试装置

Aeroflex推出的基于全新架构和人体工程学设计的新型导航通信(NAV-COMM)斜坡测试装置IFR-4000,该装置是未来飞机斜坡测试的得力助手。IFR-4000导航通信斜坡测试装置取代了陈旧的NAV-402AP导航通信斜坡测试装置,是一款独立的手持式设备,专为斜坡测试而设计,但同样适用于台式测试应用。 它执行标记信标(MKR),VHF全向无线电范围(VOR),仪表着陆系统(ILS)和VHF / UHF通信(COMM)航空电子系统的功能测试,信号生成和校准。

Aeroflex IFR-4000导航通信斜坡测试装置是新一代便携式,紧凑型,重量轻(低于8磅)的测试设备,用于测试ILS,VOR,Marker Beacon和VHF / UHF通信航空电子系统。 它为用户提供了很方便的导航通信斜坡测试装置。 IFR-4000也是驾驶舱和台架测试的绝佳选择。 引导测试功能可缩短总测试时间。凭借其轻巧,时尚的设计和软件,用户可以通过所需的测试,IFR-4000将彻底改变NAV-COMM斜坡测试。 该仪器提供新的引导测试功能,允许操作员创建自定义测试序列,减少总测试时间。

IFR无线产品总监Jeff Gillum说:“目前市场上还没有其他的导航通信测试装置可以提供如此出色的价格,便携性和易用性组合。” “IFR-4000的设计便于操作,可靠性高,使用寿命长,其尺寸特别适用于驾驶舱测试的狭窄空间。重量仅为8磅,不到NAV-402AP重量的一半,电池寿命为8小时后,IFR-4000肯定会取代NAV-402AP作为新的行业标准。”

关于IFR-4000导航通信斜坡测试装置
IFR-4000可以精确测量VHF / UHF发射机频率,输出功率,调制(AM和FM)和接收机灵敏度,VHF / UHF天线和/或馈线驻波比(SWR)。它可以模拟具有可变调制深度(DDM)设置差异的Localizer和Glideslope(CAT I,II和III)信号。该仪器具有Swept Localizer DDM,用于耦合AutoPilot测试,包括同时定位器,Glideslope和Marker Beacon信号,以及具有可变轴承的VOR信标仿真。它还可以生成ARINC(航空无线电公司)596 Mark 2机载选呼呼叫音(SELCAL),允许地面无线电操作员提醒机组人员操作员希望与该飞机通信。

IFR-4000采用5.7英寸大型LCD显示屏,具有用户可调节的背光和对比度。它有一个内部电池,可在充电前连续工作8小时。未连接交流电源时,在未使用5到20分钟(可选择)后自动关机。IFR-4000通过使用八种专用操作模式来验证ILS,VOR和Marker Beacon接收器以及VHF AM / FM和UHF AM收发器的正确​​操作和安装。Aeroflex IFR-4000易于使用,非常适合通过使用提供的三极天线进行空中测量或直接连接到设备的RF I / O端口,为斜坡或工作台环境提供测试支持。

本文来自Aeroflex导航通信外场测试仪
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