Aeroflex的GPSG-1000便携式导航定位模拟器具有独特的功能和合理的价格，为飞机维护和航空电子设备安装设施提供了卓越的价值。

GPS位置解决方案取决于广播的SV信号的完整性。 SV可能发生故障或广播可能受到大气干扰的影响。在任何情况下，GPS信号都不包括有关其信号完整性的任何内部信息。 GPS广播可能具有可能导致导航位置出错的不正确信息。 RAIM的开发是因为GPS位置的完整性在航空导航等安全关键GPS应用中具有特殊重要性。收发器自主完整性监测（RAIM）是一种GPS接收器算法，可确定GNSS位置解决方案的完整性。

RAIM通过比较冗余GPS伪距测量来检测GPS SV信号中的故障。与预期值显着不同的伪距可以指示相关SV广播的故障。为了使GPS接收器执行RAIM，必须至少可以看到具有令人满意的几何形状的五个SV。传统RAIM仅使用故障检测（FD）;更新的GPS接收器包含故障检测和排除（FDE）.FDE需要至少六个可见SV，不仅可以检测故障，还可以将其排除在位置解决方案之外。检测和排除位置故障允许GNSS导航继续而不中断。如果有足够数量的SV可见并且没有出现位置故障，则启用RAIM的GPS接收器将报告RAIM可用性。如果没有足够数量的SV，GPS接收器将报告RAIM不可用。

美国联邦航空局于2007年对GPS系统进行了重大升级认证，称升级为广域增强系统（WAAS）。WAAS旨在提供必要的准确性，可用性和完整性，以允许飞行人员在WAAS覆盖区域内的所有合格机场的途中通过GPS精确方法依赖GPS进行所有飞行阶段。 这种较新的航空/导航技术为美国空域1大约4,100个跑道末端和数百个直升机场/直升机停机坪提供了更加标准化的精确进近（LPV），错失进近和离场指导的能力1。WAAS还将提供提高定位报告准确性的能力，从而实现更加统一和高质量的全球空中交通管理。 WAAS是FAA NextGen计划的重要组成部分。

利用WAAS和LPV方法的优点已有详细记载。 因此，私人，商用和商用飞机的运营商急于在其固定翼和旋翼飞机上安装WAAS和LPV航空电子系统，这使得MRO和航空电子设备安装机构的能力紧张，以跟上这些非常受欢迎的升级版的需求。 导航解决方案 为了向MRO和航空电子服务中心组织提供加速安装WAAS航空电子系统的工具，Aeroflex测试解决方案为他们的GPS模拟器GPSG-1000便携式导航定位模拟器增加了一项关键的新功能 - 模拟WAAS / LPV方法的能力。

一些GPS接收器需要同时存在2个GPS信道才能正确接收GPS信号。例如; 设计用于L1和L2C操作的双通道GPS接收器。这可以通过同时使用两个GPSG-1000便携式导航定位模拟器单元来实现，以便可以组合每个单元的输出，每个单元在不同的RF通道上运行，以提供单个同步RF输出 。

本文来自GPS模拟器