飞机空中防撞系统的测试仪器介绍
由此可见对于空中防撞系统的日常维护也是飞机检修中的重要一项,对于TCAS系统的测试现在用的很多的就是Aeroflex的IFR6000导航通信外场测试仪增加TCAS测试选件,这是一款对于飞机多种通信系统检测较为全面的航空专用测试仪器。
早在1950年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统,但因技术问题,应用不普遍。直到80年代,经历多次空难之后,终于进入实用阶段,研发出靠前代空中防撞系统(TCAS I)。空中防撞系统的运作是通过飞机上的应答机确定飞机航向和高度,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度,因此空中防撞系统在运作前必需开启应答机。空中防撞系统显示器可以与导航显示器(Navigation Display;ND)整合在一起,也可以与即时垂直速度指示器(Instantaneous Vertical Speed Indicator;IVSI)整合,这样上升或下降时可显示垂直速度。
TCAS I能够侦测上下7000至10000呎,前后15至40海里,发现有航机接近时,会提前40秒警告飞行员对方飞机的高度和位置。第二代空中防撞系统(TCAS II),是目前很被广泛使用的,会用声音及显示警告飞行员,称为Resolution Advisory (RA),并且会用语音指示避撞的动作,例如:“Climb!Climb!Climb!”“Descend!Descend!Descend!”。别架飞机若有装空中防撞系统,也会有相反的警告发出来。第三代空中防撞系统(TCAS III),除了有上下避撞措施之外,还增加左右避撞能力。
IFR6000导航通信外场测试仪不论是在国外还是国内的占有率都是相当高的,而且很多航空且都能见到Aeroflex测试仪器的身影。