莱萨博LAVERSAB6200自动皮托管动静压测试仪。LAVERSAB6200型是针对直升机和飞机的皮托管动静压测试仪。6200被批准用于大多数直升机，用于对Pitot动静压系统进行泄漏检查和准确性检查。精度检查是在典型的飞行仪表上进行的——高度计、空速指示器和VSI并且可以在低空速下进行。6200型皮托管动静压测试仪包括一个带大键盘和显示屏的远程单元、一个可拆卸的8小时电池（可选）、宽工作温度（可选）和加速测试的“配置文件”。这个装置可以通过iPad或其他平板电脑进行控制。

典型用途--用于检查飞机仪表的典型步骤做法：

1、将飞机适配器和软管连接至飞机的空速管和动静压端口。你必须连接到空速管和动静压端口，即使正在进行检查仅在空速管或静压管上。此时不要将软管连接到6200上。

2、将飞机上的“Baro Adjust”设置为29.92 inHg或1013.25 mbar或“Standard”。

3、打开6200并检查泄漏计时器，如有必要，调整泄漏计时器。

4、将动静压速率目标设置为不超过允许的很大值飞机。

5、将皮托速率目标设定为适合空速的值飞机上的指示器。

6、将皮托管和动静压端口（6200上）打开至环境温度，并执行自检使用测试键。皮托管和动静压排气阀必须关闭（但不要太紧）。

7、将软管连接到6200皮托管和动静压端口。执行接地使用GND键的函数。等待目标实现。

8、如果目标没有实现，或者实际值波动，那么表示空速管或动静压系统对环境开放，无法实现目标。继续之前，关闭6200并解决问题。测试仪在地面控制模式下非常稳定后，将皮托目标设定为100打个结就走。

9、当皮托管达到100节时，等待30秒，然后只将皮托管放入泄漏处模式，使动静压处于控制模式。

10、如果皮托管有严重泄漏（超过5节/分钟），则首先尝试并找到皮托管处于泄漏模式时泄漏。

11、如果您在搜索泄漏，取消泄漏屏幕并返回步骤10。然后继续搜索对于泄漏。如果需要断开任何软管或适配器，请首先：

a、 转到地面

b、 关闭6200。

c、 然后断开软管或适配器。

12、只有在皮托管系统合理密封后（泄漏速度小于5节/分钟），如果继续下一步。

13、让皮托目标保持在100节的速度，并将动静压目标设置在3000英尺以上地皮托管和动静压输出都应处于控制模式。按GO。

14、当皮托管和动静压目标都达到时，等待30秒，然后仅将静子置于泄漏模式，将皮托管置于控制模式。

15、如果动静压端口有严重泄漏（超过100英尺/分钟），则首先尝试。当6200位于泄漏滤网中时，查找泄漏。如果你失去了显著的高度，搜索泄漏时，取消泄漏屏幕并返回步骤14。然后继续搜索泄漏。如果需要断开任何软管或适配器靠前个：

a、 转到地面

b、 关闭6200。

c、 然后断开软管或适配器。

16、只有在动静压系统具有合理的密封性（泄漏小于100英尺/分钟）后，如果继续下一步。

17、既然皮托管和动静压系统都具有合理的密封性，开始检查飞机内部仪表的检查程序。在这一点上您可能希望为测试执行适当的概要文件。

警告：在测试过程中，不要将皮托管或动静压输出置于测量模式除非飞机在“地面”。仅使用控制和泄漏模式。

18、完成测试程序的很后一点后，按GND执行转到接地功能。目标将被设置为20节和“地面”高度。

19、达到目标后，关闭6200。

20、从6200上断开软管。

在测试过程中，如果断电，6200将保持压力。什么时候电源恢复，6200和飞机的压力将与之前相同系统泄漏导致的压力损失除外。如果6200因任何原因表现不稳定，请使用电源键关闭6200在远程装置上。30秒后重新打开装置，并尝试使用6200再一次6200能够克服系统中的大量泄漏。它不能克服超大泄漏。因此，系统必须合理在将飞机带到更高的高度或空速之前进行密封。在泄漏检查期间，如果动静压泄漏率超过目标动静压泄漏率，6200将自动将静电置于控制模式，并尝试补偿泄漏。同样地，如果皮托管泄漏率超过50节/分钟，6200将自动将皮托管置于控制模式。错误消息将指示存在较大泄漏。在这种情况下，继续返回地面，完成上面所示的泄漏检查过程，以找到并修复持续操作前泄漏。

步骤0：准备飞机

0.1将适配器和软管连接到飞机上，用胶带封住飞机上所有未使用的端口。

0.2将软管端部留在6200附近，但不要连接到6200。

0.3将飞机上的气压调节设置为29.92或1013.25或760 mmHg或标准。

步骤1：准备6200和自检

1.1打开6200。检查/调整泄漏计时器。设置皮托速率和动静压速率目标值

1.2将6200上的皮托管和动静压端口打开至环境。关闭排气阀。

1.3运行自检（TEST）

步骤2：接地

2.1将飞机软管连接至6200。

2.2接地（GND）

步骤3：低液位泄漏检查

3.1验证20节和地面的稳定控制。如果不稳定，关闭6200并解决问题。

3.2低位皮托管泄漏检查

a、 皮托目标=100节；去吧。达到100节后等待30秒。

b、 皮托模式=泄漏；开始

c、 如果皮托管无法达到目标或皮托管泄漏过大（警告信息），则接地（接地），关闭6200，修复泄漏。然后返回步骤2.1

d、 如果皮托管泄漏速度低于80节，且尚未发现泄漏，则可以排除泄漏屏幕上，让皮托管“充电”至100节，然后皮托管模式=泄漏；去吧。继续搜索泄漏。

e、 当皮托管泄漏速度小于5节/分钟时，从泄漏滤网中取出并继续执行步骤3.3

3.3低液位动静压泄漏检查：

a、 皮托目标=100节；动静压目标=离地3000英尺；去吧。之后等待30秒实现的目标。

b、 动静压模式=泄漏；去吧。

c、 如果静电无法达到目标或静电泄漏过大（警告信息），则接地（接地），关闭6200，修复泄漏。然后返回步骤2.1，但跳过步骤3.2。

d、 如果静电泄漏超过1000英尺，且尚未发现泄漏，则可以排除泄漏屏幕上，允许静电对目标进行“充电”，然后静电模式=泄漏；去吧。继续搜索泄漏

e、 当动静压泄漏小于100英尺/分钟时，可退出泄漏屏幕并继续执行步骤4。

步骤4：测试飞机仪表

4.1执行您的测试程序，测试驾驶舱仪表并执行高级泄漏检查。

4.2测试完成后，接地（GND）。等待接地。

4.3关闭6200，然后断开软管。

文章来源于LAVERSAB莱萨博