如何使用FLUKE BT510蓄电池检测仪来判断汽车蓄电池是好是坏

虽然蓄电池在汽车整体成本上所占的比重并不算高，但它对整部汽车来说却有着举足轻重的地位。那么如何来判断汽车蓄电池是好是坏呢?使用FLUKE蓄电池检测仪BT510在这方面就能够起到很大的作用，而且操作方法非常简单：

1、传统蓄电池测试的依据

目前，世界上几乎所有的汽车都是使用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池较大的特点就是随着蓄电池的使用，蓄电池逐渐老化，当蓄电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能会呈“跳水式”下降，这时尽管该蓄电池可能仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。在国际国内的蓄电池行业，都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点，当蓄电池容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个蓄电池就需要更换了。

2、传统办法判定健康状况

判定蓄电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来测试蓄电池目前的实际容量，从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说，国际蓄电池协会(BCI)规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果蓄电池电压为9.6V以上，这个蓄电池就通过了放电实验，是个健康的蓄电池。

3、传统测试手段不足表现

传统的方法以外加负载来测试蓄电池，其手段不足有以下表现：

A、被测试的蓄电池必须满充，至少有12.4V，由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判;

B、对于同一个蓄电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被测试的蓄电池在测试后，必须重新充电，才能再次测量;

C、测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的蓄电池;

D、测试过程要求测试者训练有素，由于必须在放电15秒的瞬间读出蓄电池的电压值，操作者的水平和责任心都会对测试结论产生重大的影响。

4、传统不足所造成的影响

正是由于传统测试蓄电池手段不足的原因，蓄电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的蓄电池作为坏蓄电池退回给厂家，据美国较大的汽车蓄电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏蓄电池中，50%的蓄电池实际上是好的，这些蓄电池需要的是充电，而不是更换，这部分好蓄电池，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。因此，我们强烈推荐Fluke BT510蓄电池检测仪，它是理想的测试工具，能用于后备电池（组）的维护和检测。它拥有直观用户界面，结构紧凑和构造坚固的设计能确保实现较好性能、可靠的测试结果和安全性。Fluke BT510蓄电池检测仪降低测试复杂性、简化工作流程和直观的用户界面让电池测试变得新台阶的简单。此文章来自银飞电子